Jazda v rýchliku R 930 Ipeľ Železničnej spoločnosti Slovensko, a.s. v diesel- elektrickej lokomotíve radu 757.
Radenie vlaku
Rušeň 757 + 1x vozeň Bpeer +1x osobný vozeň Bdgteer + 1x vozeň Bpeer + 1x Bmeer + 1x BDs/Bdghmeer + 1x Aeer.
Železničná trať Jesenské- Zvolen (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 160) je jedno, na niektorých úsekoch dvojkoľajná železničná trať na Slovensku, ktorá spája Zvolen a Košice. Je na krátkych úsekoch elektrifikovaná (~25 kV 50 Hz je v úseku Zvolen os. st. – Zvolen nákl. st. a =3 kV je v úseku Haniska pri Košiciach – Košice) a tvorí južnú magistrálu. V budúcnosti sa plánuje elektrifikácia tejto trate.
Číslo trate: ŽSR 160
Správca: Železnice Slovenskej republiky
Trasa: Jesenské- Zvolen os. st.
Rozchod: 1435 mm
Z histórie trate
Trať medzi dôležitými dopravnými uzlami juhom Slovenska vznikla prepojením úsekov, vybudovaných počas Rakúsko-Uhorska. Sprevádzkovaním náročného úseku medzi Rožňavou aTurňou nad Bodvou s 3 148 m dlhým Jablonovským tunelom, došlo 23. januára 1955 k prepojeniu už existujúcich úsekov a vzniku tzv. juhoslovenskej transverzály. Na trati sa v minulosti nachádzali ešte 2 tunely, z ktorých bol jeden (pri žst. Píla) výlúčený z prevádzky z dôvodu výstavby dvojkoľajnej trati v úseku Kriváň – Lovinobaňa a teda sa pristúpilo k odkloneniu trate mimo tunela, a druhý (pri žst. Podkriváň) bol odstránený a na rovnakom mieste nahradený hlbokým a dlhým betónovým zárezom.
Otváranie jednotlivých úsekov:
- 14. augusta 1860 bol ako súčasť Tiskej železnice otvorený úsek Košice – Barca
- 4. mája 1871 bol sprevádzkovaný úsek Fiľakovo – Lučenec
- 18. júna 1871 bol sprevádzkovaný úsek Lučenec – Zvolen
- 10. septembra 1873 otvorený úsek Fiľakovo – Lenartovce
- júna 1874 bol dokončený úsek po Rožňavu
- 12. októbra 1896 bol sprevádzkovaný úsek Barca – Turňa nad Bodvou
- 23. januára 1955 otvorením úseku Turňa nad Bodvou – Rožňava bola skompletizovaná južná magistrála
Zaujímavosťou celej trate 160 je dvojaká trakcia na koncových úsekoch:
- na úseku Zvolen osobná stanica– Zvolen nákladná stanica je napájacia sústava ~25 kV 50 Hz (AC – striedavý prúd)
- na úseku Košice– Haniska je napájacia sústava =3 kV (DC – jednosmerný prúd)
V novembri 2015 bola plánovaná elektrifikácia trasy Haniska – Veľká Ida – Moldava nad Bodvou mesto. Elektrifikácia prebehne čiastočne na tratiMoldava nad Bodvou – Medzev.
Stanice na trati
- Jesenské– križovatka s traťou 174 (Brezno – Jesenské)
- Gortva
- Hodejov
- Hodejov
- Blhovce
- Hajnačka
- Čamovce
- Šíd
- Fiľakovo– križovatka s traťou 164 (Fiľakovo – Somosköújfalu)
- Fiľakovozastávka
- Prša
- Holiša
- Lučenec– križovatka s traťou 161 (Lučenec – Kalonda št. hr.) a 162 (Lučenec – Utekáč)
- Tomášovce
- Podrečany
- Lovinobaňazastávka
- Tomášovce
- Lovinobaňa
- Mýtna
- Píla
- Podkriváň
- Kriváň
- Detva
- Stožok
- Pstruša
- Vígľaš
- Zvolenská Slatina
- Zvolen-Bučina
- Zvolen nákladná stanica
- Zvolen osobná stanica– križovatka s traťou 150 (Zvolen – Nové Zámky), 153 (Zvolen – Čata), 170 (Zvolen – Banská Bystrica – Vrútky) a 171 (Zvolen – Kremnica – Diviaky)
